Versteeg B.V.
About us
Machine fa
Products & services
Schroefreparatie of wisselen
Wij hebben een stevendok voor binnenvaartschepen van maximaal 110 x 11,40 m. Na het droogzetten wordt de schroef gedemonteerd en komt beschikbaar voor reparatie. Versteeg is onafhankelijk en kan desgewenst adviseren waar de schroef het beste gerepareerd kan worden. Tijdens het droogstaan in het dok kan er onderwaterwerk worden verricht. Te denken valt o.a. aan ijzerwerk aan achterschip of roeren, vervangen van de anodes, oplassen van tunnelband of het vervangen daarvan. Voor conserveringswerkzaamheden gelden specifieke werkvoorbereidingen.
Schroefasrevisie
Wanneer een schroefas te veel aan ruimte krijgt kunnen diverse nadelige gevolgen resulteren in schudden, trillingen of lekkage in machinekamer of zelfs buitenboord. De oplossing is het reviseren van de lagerbussen. In onze draaierij kunnen we deze werkzaamheden in eigen beheer uitvoeren. Tijdens deze werkzaamheden wordt zorg besteed aan het afdichtingssysteem van de schroefas om aan milieueisen te voldoen.
Stuurwerkrevisie
De stuurwerkinstallatie kan voor veel problemen zorgen. Bij teveel ruimte kan het schip gaan schudden en een “klapperend” geluid gaan maken, wat vervelend is. Bovendien komt er water aan dek. Kortom revisie is noodzakelijk. Ook dit pakken wij aan in onze draaierij en denken met u mee in oplossingen om het bestaande stuurwerk aan te passen aan de milieueisen en te voorzien van afdichtingen daar waar mogelijk. Ook het beter manoeuvreren kan door kleine aanpassingen grote resultaten opleveren! Zowel in het sturen, het rustiger worden als in het brandstofverbruik.
Phlinel-roer
In de jaren 80 heeft Phlip de Koning een eigen flaproer ontwikkeld. Tot op de dag van vandaag worden deze roeren nog steeds gemaakt en geplaatst. Voordeel van deze roeren is een perfecte manoeuvreer eigenschap en een verlaagd brandstofverbruik. De snelheid van uw schip gaat in veel gevallen ook omhoog! Door het gebruik van hoogwaardige materialen als RVS en kunststof is slijtage aan het flapgedeelte nihil. Uiteraard voldoet dit systeem aan de milieueisen, is subsidie verkrijgbaar en kunnen de cilinders op het bestaande hydraulische systeem worden aangesloten.
Rover-spudpalen
Sinds kort maken we in samenwerking ook spudpalen. Door de hoogwaardige hijsketting met speciale nestenschijven worden de palen d.m.v. een elektromotor aangedreven. In het stuurhuis bevindt zich een modern scherm waarop alle nodige informatie en beelden te zien zijn. Op dit moment wordt er druk gewerkt aan de technische tekeningen en berekeningen. Zodra deze zijn goedgekeurd kunt u bij ons terecht voor levering en plaatsing!