Een belangrijke mijlpaal in informatiebeveiliging 101Solutions heeft met trots de ISO 27001-certificering behaald, de wereldwijd erkende norm op het gebied van informatiebeveiliging. Deze certificering bevestigt dat wij voldoen aan de hoogste internationale standaarden voor het beschermen van vertrouwelijke gegevens en het beheersen van risico’s. Wat is ISO 27001? ISO 27001 is de internationale standaard voor informatiebeveiligingsmanagementsystemen (ISMS). Het biedt een systematische aanpak om bedrijfsinformatie te beveiligen, waarbij zowel technische als organisatorische maatregelen worden toegepast. Denk hierbij aan risicobeoordeling, toegangsbeheer, gegevensbescherming en continue verbetering van processen. Waarom is dit belangrijk? Voor onze klanten, partners en medewerkers betekent deze certificering dat hun gegevens bij 101Solutions in veilige handen zijn. Het behalen van ISO 27001 laat zien dat wij: Risico’s proactief identificeren en beheersen. Gegevensbeveiliging structureel hebben ingebed in onze processen. Transparant en betrouwbaar omgaan met informatie. Continu blijven werken aan verbetering en naleving van regelgeving. Wat betekent dit voor onze klanten? Onze klanten kunnen erop vertrouwen dat informatiebeveiliging bij 101Solutions topprioriteit heeft. De ISO 27001-certificering versterkt onze positie als betrouwbare IT-partner en onderstreept onze inzet om veilige en innovatieve oplossingen te bieden. Vooruitkijkend Het behalen van deze certificering is geen eindpunt, maar een nieuw begin. Informatiebeveiliging is een continu proces, en wij blijven ons inzetten om de hoogste standaarden te handhaven en onze beveiligingsmaatregelen verder te optimaliseren. Neem contact op

Willems Piping & Equipment heeft verschillende werkzaamheden uitgevoerd op de Amadeus Titanium. De Amadeus Titanium is een droge lading schip wat is omgebouwd naar een tanker die geschikt is voor het vervoer van zoutzuur en natronloog. Opdrachtgever: De Gerlien - Van Tiem B.V. Uitgevoerd door: Willems Piping & Equipment B.V. Willems Staal B.V. Project informatie: - Materiaal leidingwerk: (berubberd) staal. - Bordessen: staal. - Werkzaamheden: engineering, productie, montage. Willems heeft onder andere geleverd: - Dekleidingsysteem - Restladingtank - Aansluiten van de ketelinstallatie t.b.v. ladingverwarming - Aansluiten Ballast Water Management System (BWMS) - Alle bordessen in de ladingzone

De aangescherpte ISPS-regels hebben ertoe geleid dat Nobel extra strengere beveiligingsmaatregelen op de kade moest invoeren voor de zeevaart. De eis: het terrein afsluiten en crew/bezoekers registreren en controleren. Echter, de kade van Nobel staat bekend als een zeer centrale en toegankelijke kade – en dat moest zo blijven. Daarom zijn er geavanceerde hekwerken op de kade van Nobel geplaatst om de drie terminals afzonderlijk van elkaar te beveiligen en heeft Ship2Port van Royal Dirkzwager, samen met Nobel, als eerste in Europa een autonoom ISPS-toegangssysteem ontwikkeld. Ligt er een zeevaartschip aan de kade van Nobel? Dan wordt alleen dat deel van de kade automatisch afgesloten en blijft de rest van de kade en het terrein toegankelijk, zo ook voor de binnenvaart. De Ship2Port-app van Dirkzwager zorgt daarnaast voor een eenvoudig en volledig autonoom registratie proces om de terminals te kunnen aanvragen, betreden en verlaten in de tijd dat het desbetreffende zeevaart schip aanwezig is. Waar anderen ISPS zagen als een last, zag Nobel een kans. Dit is nog maar het begin. Nobel ziet dit systeem als een blik voor de toekomst: terminals die veilig, slim en gastvrij zijn. Technologie die administratieve lasten verlaagt, maar veiligheid verhoogt. Of zoals Nobel het zelf zegt: “De beste vaart naar de toekomst.”

Bedrijfskleding is allang niet meer alleen functioneel. In 2026 draait het om stijl, comfort én duurzaamheid, zonder concessies te doen aan uitstraling. Van fashion meets workwear tot innovatieve materialen en transparante productie: in onze nieuwste blog lees je de trends die bedrijfskleding naar een hoger niveau tillen. Maar goede bedrijfskleding volgt niet alleen trends, die volgt je organisatie. Daarom vertalen wij trends naar kleding die past bij jullie mensen, werkcultuur en uitstraling, en maken we medewerkers trotse ambassadeurs.

Per 1-1-2026 heeft Aandrijf- en Besturingstechniek Hartholt uit Dalfsen haar activiteiten overgedragen aan Visser Nederland in Zwolle. Hiermee wordt de continuïteit van het bedrijf geborgd en blijft de opgebouwde kennis en service voor klanten behouden. Tekenmoment (v.l.n.r.): Alie Hartholt, Henk Hartholt en Christiaan Post Visser Nederland zet de dienstverlening van Hartholt voort en neemt daarbij zowel de bestaande klantenkring als lopende projecten over. Ook het handelsassortiment – waaronder MecVel ElektroCilinders en vijzels, Fuji frequentieregelaars en Fimec zaag- en hoogtoerenmotoren – wordt geïntegreerd binnen Visser Nederland. Het voltallige personeel van Hartholt verhuist mee naar Zwolle. Henk Hartholt blijft aan om relaties en technische dossiers zorgvuldig over te dragen. Hierdoor blijven klanten en leveranciers verzekerd van een soepele overgang. Voor klanten verandert er in de dagelijkse praktijk weinig: contactpersonen, service en werkwijze blijven vertrouwd. Door het combineren van expertise, faciliteiten en productassortiment ontstaat er aanvullend voordeel en meer technische slagkracht richting de toekomst. Beide partijen kijken vooruit naar verdere groei op het gebied van aandrijf- en besturingstechniek, met kwaliteit, service en vakmanschap als blijvende basis. Namens: Aandrijf- en Besturingstechniek Hartholt V.O.F. Visser Nederland B.V. Over Visser Nederland B.V. Opgericht in 1945 als eenmans-wikkelbedrijf, is Visser Nederland onder leiding van Christiaan Post uitgegroeid tot een toonaangevend specialist in aandrijvingen, pompen en mechanical seals. Met een sterk klantgericht serviceconcept biedt het bedrijf oplossingen op maat voor de industrie. Visser Nederland heeft vestigingen in Zwolle, Emmeloord, Enschede, Apeldoorn, Veenendaal, Bergschenhoek, Uitgeest en Heerenveen. Visser Nederland info@vissernederland.nl 038 – 447 88 22

De Europese Unie zet met de Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) een nieuwe stap richting een duurzamere toekomst. Dit mechanisme – ook wel de CO₂-invoerheffing genoemd – moet ervoor zorgen dat Europese producenten niet worden benadeeld door goedkopere, maar vervuilendere import. Voor de metaalindustrie betekent dit een belangrijke verandering. Bij ODS zien wij CBAM niet alleen als een uitdaging, maar ook als een kans om samen met onze klanten en partners te bouwen aan een transparante, innovatieve en toekomstbestendige keten. In deze blog leggen we uit wat CBAM inhoudt, hoe het werkt en waarom het juist nu belangrijk is om vooruit te kijken.

Elektrisch varen is helemaal niet nieuw in de Weerribben-Wieden. Bij Rondvaartbedrijf Pieter Jongschaap vaart men al vanaf het begin elektrisch met e-sloepen, fluisterboten en een passagierschip. In de afgelopen zes maanden is de elektrificatie technologie in de rondvaartboot De Vrijstate volledig gereviseerd en klaar gestoomd voor de komende 20 jaar. We spreken Bene Jongschaap die samen met zijn broer Peter Jongschaap het bedrijf in Kalenberg runt. Vader Pieter die ook nog actief is, heeft het vakmanschap voor scheepvaart en de handigheid in de werkplaats doorgegeven. De heren doen het allemaal zelf, met hulp van oproepkrachten die in het drukke seizoen meehelpen. Rondvaartboot De Vrijstate was altijd elektrisch/hybride aangedreven. Maar het was tijd voor revisie. Het oog viel op de MG accu’s die voldoen aan de ES-TRIN voorschriften. Via MG werd verwezen naar dealer AES Technische Groothandel. “We wisten niet dat AES zo gespecialiseerd was in elektrificatieprojecten.” Afgelopen winterseizoen is het schip volledig herbouwd en zijn de 20 jaar oude gel accu’s vervangen door lithium accu’s. “Er werden 22 geschakelde MG lithium 24V accu’s geplaatst. AES leverde naast de MG accu’s de laders en PV omvormer die met de BMS communiceert. Het leidingwerk door het hele schip is aangepast. Alles is ES-TRIN gekeurd. De ruimte inname van de accu’s werd met 75% verminderd. Een blik in het ruim geeft direct de ruimtewinst aan. Het is bijna jammer dat de accu’s onzichtbaar zijn weggewerkt. De veilige accubak met raamwerk met blussysteem is zo goed als onzichtbaar in het onderdek. Een mooi staaltje techniek! - Het gewicht is 10% van het vorige gewicht (13.000 kg naar 1.200 kg). - Het schip is veel lichter en heeft veel meer vermogen. - Er is al besparing op dieselverbruik merkbaar. - Bovendien is de diepgang met 10 cm verminderd, iets wat in dit ondiepe natuurgebied mooi meegenomen is.

Voor het containerbarge-project van Concordia Damen op Scheepswerf Maasbracht heeft PS Marine Coatings de verfspecificatie gemaakt en de verf mogen leveren. De zes stalen containerbarges worden geconserveerd door Verbunt BV. De eerste twee units — 30 Box Barge Blackbird en 20 Box Barge Bann — zijn inmiddels succesvol te water gelaten. Volgende week maken ze de oversteek over de Noordzee richting London, waar het Engelse bedrijf Cory Group de barges gaat inzetten op de rivier de Thames voor het vervoer van afval.

Tanken In vergelijking met batterijoplossingen heeft de waterstofmotor het grote voordeel dat deze op locatie snel kan worden bijgetankt. Met behulp van een mobiele brandstofwagen of door inzet van een eenvoudig uitwisselbare waterstofvoorraadtank op locatie. Bij een batterijsysteem kom je snel uit op het transporteren van de batterijoplossing naar een andere locatie waar een stroomvoorziening, is om het systeem, relatief langzaam, op te laden. Na het opladen zal de batterijoplossing weer terug moeten worden getransporteerd naar locatie. De waterstofmotor kan, afhankelijk van de grootte van de brandstofvoorraadtank, bijvoorbeeld 1 à 2 weken of zelfs langer draaien zonder dat er brandstof moet worden bijgevuld. Techniek Bij de ontwikkeling van de waterstofverbrandingsmotor heeft JCB, net als bij de traditionele diesel motor, rekening gehouden met efficiëntie, vermogen en het koppel van de motor. Het is JCB's engineeringsteam gelukt om met de nieuwe waterstofmotor de prestaties en eigenschappen van de dieselmotor te evenaren of zelfs te overtreffen. Getest in het veld Aangezien JCB een breed scala aan machines heeft zijn de waterstofmotoren uitvoerig getest in het veld. Dit zorgt ervoor dat de motoren betrouwbaar en veilig zijn, zoals we dit gewend zijn van JCB. Kosteneffectief Bovendien zullen oplossingen met waterstofmotoren in vergelijking tot een batterij en brandstofcel oplossingen voordeliger zijn. De belangrijkste kenmerken - De motor is door JCB geheel opnieuw ontwikkeld - De originele dieselmotor is dus niet aangepast naar waterstof - Geen CO2 uitstoot - Robuust ontwerp - Bewezen technologie - De verbrandingsmotor bestaat al meer dan 150 jaar. Samenvattend, zijn de JCB waterstofverbrandingsmotoren een veelbelovende technologie voor de toekomst. Wij zijn al vele jaren succesvol importeur en samenbouwer van energiesystemen met JCB motoren. Met de introductie van de waterstofmotor gaan wij onze klanten voorzien van nog schonere energie.

Naast het leveren van hoogwaardige maritieme coatings biedt PS Marine Coatings ook deskundig advies en begeleiding bij dokkingen en diverse andere inspecties. Op deze manier helpen wij rederijen, scheepseigenaren en onderhoudsbedrijven niet alleen aan de juiste verfproducten, maar ook aan een optimaal resultaat in bescherming en duurzaamheid.

Voor een serie van drie gastankers hebben wij het complete RVS dekleidingensysteem verzorgd. Een project waarbij vakmanschap, precisie en samenwerking centraal stonden. Inmiddels zijn alle drie de schepen succesvol opgeleverd. Het eerste schip werd in december afgerond, het tweede schip volgde kort daarna en inmiddels is ook het derde schip volgens planning voltooid. Wij danken teamco shipyard en chemgas voor het vertrouwen en zijn trots op ons team voor de vakmanschap en inzet bij dit mooie project!

We zijn trots om te delen dat we de EcoVadis Bronzen medaille hebben behaald! Deze internationale erkenning plaatst ons nu in de top 35% van meer dan 150.000 beoordeelde bedrijven wereldwijd op het gebied van duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO). De beoordeling is gebaseerd op drie pijlers: milieu, arbeids- en mensenrechten en ethiek. De toekenning van de bronzen medaille is een bevestiging dat we de juiste koers volgen. Weten wat we precies doen aan duurzaamheid? Na het behalen van de Commited Badge in 2024 hebben we belangrijke stappen gezet. Onder andere door de ontwikkeling van diverse beleidsplannen en duurzaamheidsdoelstellingen. We blijven onze doelstellingen monitoren en vertalen naar concrete acties en resultaten om onze organisatie en producten verder te verduurzamen. Een aantal van onze doelen voor 2026: - Het aantal gerecyclede kledingstukken verhogen met 25% - Het aandeel gerecyclede materialen in ons verpakkingsmateriaal verhogen tot 60% - CO₂-uitstoot verder reduceren en de rest compenseren - Elke stap in onze productieketen kritisch beoordelen om betere keuzes te maken voor mens en milieu

Onlangs spraken we met Manuel Añón, president van de Hierros Añón Group, over een bijzonder mijlpaaljaar voor het bedrijf. Met de strategische overname van activiteiten in Nederland, België, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk is Hierros Añón nu actief in zes landen. Daarmee is het bedrijf uitgegroeid tot het grootste familiebedrijf in de Europese staaldistributie. In dit interview vertelt Manuel hoe deze uitbreiding de groeistrategie en innovaties binnen het bedrijf heeft beïnvloed. Ook deelt hij mee hoe Hierros Añón zich inzet voor hoge kwaliteit en service in nieuwe markten. Lees verder en ontdek hoe het bedrijf voorop blijft lopen in de staaldistributie.