Complete revisie rondvaartschip De Vrijstate

Het schip is veel lichter en heeft veel meer vermogen

Elektrisch varen is helemaal niet nieuw in de Weerribben-Wieden. Bij Rondvaartbedrijf Pieter Jongschaap vaart men al vanaf het begin elektrisch met e-sloepen, fluisterboten en een passagierschip. In de afgelopen zes maanden is de elektrificatie technologie in de rondvaartboot De Vrijstate volledig gereviseerd en klaar gestoomd voor de komende 20 jaar.

We spreken Bene Jongschaap die samen met zijn broer Peter Jongschaap het bedrijf in Kalenberg runt. Vader Pieter die ook nog actief is, heeft het vakmanschap voor scheepvaart en de handigheid in de werkplaats doorgegeven. De heren doen het allemaal zelf, met hulp van oproepkrachten die in het drukke seizoen meehelpen.

Rondvaartboot De Vrijstate was altijd elektrisch/hybride aangedreven. Maar het was tijd voor revisie. Het oog viel op de MG accu’s die voldoen aan de ES-TRIN voorschriften. Via MG werd verwezen naar dealer AES Technische Groothandel. “We wisten niet dat AES zo gespecialiseerd was in elektrificatieprojecten.”

Afgelopen winterseizoen is het schip volledig herbouwd en zijn de 20 jaar oude gel accu’s vervangen door lithium accu’s. “Er werden 22 geschakelde MG lithium 24V accu’s geplaatst. AES leverde naast de MG accu’s de laders en PV omvormer die met de BMS communiceert. Het leidingwerk door het hele schip is aangepast. Alles is ES-TRIN gekeurd.

De ruimte inname van de accu’s werd met 75% verminderd. Een blik in het ruim geeft direct de ruimtewinst aan. Het is bijna jammer dat de accu’s onzichtbaar zijn weggewerkt. De veilige accubak met raamwerk met blussysteem is zo goed als onzichtbaar in het onderdek. Een mooi staaltje techniek!

- Het gewicht is 10% van het vorige gewicht (13.000 kg naar 1.200 kg).
- Het schip is veel lichter en heeft veel meer vermogen.
- Er is al besparing op dieselverbruik merkbaar.
- Bovendien is de diepgang met 10 cm verminderd, iets wat in dit ondiepe natuurgebied mooi meegenomen is.