Met de Han® HPR HPTC biedt HARTING duurzame interfaces voor hoge stromen in energietoepassingen. Zo eenvoudig en veilig mogelijk. De connectoren uit deze serie kenmerken zich door een hoge energiedichtheid: ze zijn ontworpen voor bedrijfsspanningen tot 3,6 kV/1400 A (AC/DC) en zijn bestand tegen omgevingsinvloeden zoals zoutnevel, vuil en hoge luchtvochtigheid (IP 68/69). De interfacecomponenten zijn extreem robuust uitgevoerd, zodat de stroomoverdracht tussen generatoren, converters en transformatoren op de lange termijn stabiel blijft.

Energieopslagsystemen (ESS) vereisen interfaces die compact zijn en zo min mogelijk warmte genereren, zelfs bij het transporteren van hoge stromen. HARTING heeft hiervoor de Han® S-serie ontwikkeld. De kabelzijde bestaat uit schuine behuizingen, waarbij de ingangszijde 360 ​​graden kan draaien wanneer deze is aangesloten. Dit maakt de kabels die de ESS-modules verbinden flexibeler. Opslagmodules kunnen ook worden gecombineerd tot grotere eenheden. Voorheen was het maximale vermogen 200 A. Het vermogen van de nieuwe Han® S 450 Plus is verhoogd tot 500 A om te voldoen aan de vraag naar hogere laad- en ontlaadstromen voor batterijopslag. De vergrote contacten en behuizingen zijn zo ontworpen dat ze tijdens gebruik niet oververhitten. HARTING heeft grotere behuizingen ontwikkeld voor contacten met drie verschillende geleiderdoorsneden: - voor 95 mm² (AWG 3/0 of 4/0) tot 350 A - voor 120 mm² (250 kcmil) tot 400 A - en voor 150 mm² (300 kcmil) tot 450 A. Robuustheid en gebruiksgemak zijn eveneens voordelen van de Han®-interface: deze is gegarandeerd bestand tegen maximaal 500 aansluitcycli, iets wat geen enkel ander vergelijkbaar product kan bieden. De kleuren rood voor positief en zwart voor negatief, evenals de extra kleuropties blauw en oranje, maken Han® S-aansluitingen gemakkelijk herkenbaar. Daarnaast beschikken de behuizingen over een dubbel vergrendelingssysteem en talrijke codeermogelijkheden, waaronder het gebruik van vijf verschillende aansluitprofielen. Als een cel in een energieopslagmodule een prestatievermindering vertoont, kan het betreffende beheersysteem deze uitschakelen zodat deze kan worden vervangen. Om dit te doen, worden de Han® S-interfaces van de aangrenzende modules in de vergrendelde stand eenvoudigweg opzij gedraaid om ruimte te maken voor de omschakeling. Han® S voldoet aan alle relevante normen voor energieopslagsystemen, waaronder UL 1977, UL 4128 en 2PfG 2740/01.25 (TÜV Rheinland).

- 5.500 kg op laag 1 / 2.781 kg op laag 6 - Houdkracht 15.000 kg op laag 1 - Geschikt voor ankergewicht t/m 1.850 kg - Werkdruk 180 bar - Start druk 200 bar - Flow +/- 40 ltr / min - Kabel advies ø 26 mm - T1–L3-M2 (volgens FEM 1.001 en ISO 4301/1) - Gebruikstemperatuur -10° tot +40° Celsius - Bandrem met RVS spindel - Handmatig te bedienen clutch met RVS handel - Gewicht 730 kg - Oppervlakte behandeling 3- laags RAL5010 + zink-nikkel coating - Optioneel leverbaar met kaapstanderkop, staalkabel en besturing

- 5.500 kg op laag 1 / 2.781 kg op laag 6 - Buitenste trommels t.b.v. ankers, middelste trommel voor aanmeren en/of trossen opslag - Houdkracht 15.000 kg op laag 1 - Geschikt voor ankergewicht t/m 1.850 kg - Werkdruk 180 bar - Start druk 200 bar - Flow +/- 40 ltr / min - Kabel advies ø 26 mm - Kabel capaciteit 3x 74 mtr. - Kabelberging 3x 72 mtr - T1–L3-M2 (volgens FEM 1.001 en ISO 4301/1) - Gebruikstemperatuur -10° tot +40° Celsius - 3x Bandrem met RVS spindel - 3x Handmatig te bedienen clutch met RVS handel - Oppervlakte behandeling 3- laags RAL5010 + zink-nikkel coating - Optioneel leverbaar met kaapstanderkop, staalkabel en besturing

De HD roeren zijn een begrip in de markt door hun optimale manoeuvreerprestaties. Dit is bewezen in zowel de praktijk als bij onderzoeksinstituten. Deze efficiënte roeren kunnen met of zonder straalbuis worden ingezet. Ze hebben een asymmetrisch profiel en worden altijd als gekoppelde set per propeller geleverd. De HD roeren zijn specifiek ontwikkeld voor binnenvaartschepen; enkel (2DWK), dubbel (4DWKK) of drievoudige schroeven. De gekoppelde HD roeren maken een asymmetrische 60- 80 graden roerhoek, waardoor het water optimaal afgebogen wordt. Zelfs bij lage snelheden ben je verzekerd van uitstekende stuurprestaties. Het duurzame ontwerp vereist weinig onderhoud en garandeert een lange levensduur. De HD roeren worden vrijwel altijd geleverd in combinatie met het 2DWK of 4DWKK stuursysteem. DMC adviseert: De Van der Velden® Hydro Spoiler voor extra brandstofbesparing, hogere snelheid en minder vibraties en trillingen.

Minerale warmteoverdrachtsvloeistof en kan worden gebruikt als thermische olie in gesloten circulatie systemen, waarbij met indirecte verwarming en bij hoge temperaturen tot 320 °C in het systeem wordt gewerkt. Deze warmteoverdrachtsolie bestaat uit zeer zorgvuldig geselecteerde en geraffineerde basisoliën en biedt een goede thermische stabiliteit, goede oxidatiestabiliteit, weinig neerslag in de installatie en is niet corrosief. Available in: 20l, 60l, 208l, 1000l & Bulk.

De hefsystemen worden specifiek ontwikkeld voor ieder willekeurig type schip en stuurhuis. Ze kunnen variëren van enkeltrapskolommen tot meertrapskolommen. Voor de kleinere hefhoogtes kunnen de stuurhuizen ook uitgerust worden met een hydraulisch systeem waarbij het stuurhuis op vier hefcilinders staat opgesteld.

NL: Het NST ESS-kabinet, met bewezen Victron omvormers en ZYC Energy batterijen, is een kant-en-klare ESS-oplossing voor thuis of op kantoor. De flexibel samen te stellen kast maakt het mogelijk om opgewekte energie maximaal zelf te benutten, met een beperkte netaansluiting toch te voldoen aan grotere stroombehoeftes, of om een ecologisch verantwoordt UPS systeem te realiseren.

NL: Het NST ESS-kabinet, met bewezen Victron omvormers en ZYC Energy batterijen, is een kant-en-klare ESS-oplossing voor thuis of op kantoor. De flexibel samen te stellen kast maakt het mogelijk om opgewekte energie maximaal zelf te benutten, met een beperkte netaansluiting toch te voldoen aan grotere stroombehoeftes, of om een ecologisch verantwoordt UPS systeem te realiseren.

De standaard in de binnenvaart — en de basis van één ecosysteem Navigis River is al jaren het basispakket van de binnenschipper. Reden? De eenvoud en het gebruiksgemak van deze gedetailleerde navigatietechnologie. Maar Navigis is meer dan navigatie alleen: het is het startpunt van het volledige Tresco-ecosysteem, dat de stuurhut verbindt met het kantoor aan de wal. Van schip tot vloot, alles op één vertrouwde interface. Door de vele extra opties groeit Navigis van navigatieprogramma uit tot een all-inclusive navigatiemanager — en stap voor stap tot een compleet beheerplatform: ° Tresco TrackPilot — stuurondersteuning die uw schip met precisie op koers houdt en brandstof bespaart ° Tresco RadarLink — uw radarbeeld en kaartsysteem in één, bediend met één muis of trackball ° Navigatiemanager — alles voor de voorbereiding en rapportage van uw reis:     ° ReisPlan     ° ReisRapportage     ° eMelden ° Tresco Fleet — het vlootbeheersplatform dat schip en wal verbindt, met een mobile app, een fuel- en emissieprofiel per schip of reis, en integratie met BICS en Green Award ° Fleet Cruise — vlootbeheer op maat van de passagiersvaart, met geofencing voor kilometerregistratie per land en geautomatiseerde tax reporting. Eén ecosysteem, opgebouwd rond de software die duizenden schippers elke dag vertrouwen — dat met u meegroeit, van één schip tot een volledige vloot.

De standaard in de binnenvaart — en de basis van één ecosysteem Navigis River is al jaren het basispakket van de binnenschipper. Reden? De eenvoud en het gebruiksgemak van deze gedetailleerde navigatietechnologie. Maar Navigis is meer dan navigatie alleen: het is het startpunt van het volledige Tresco-ecosysteem, dat de stuurhut verbindt met het kantoor aan de wal. Van schip tot vloot, alles op één vertrouwde interface. Door de vele extra opties groeit Navigis van navigatieprogramma uit tot een all-inclusive navigatiemanager — en stap voor stap tot een compleet beheerplatform: ° Tresco TrackPilot — stuurondersteuning die uw schip met precisie op koers houdt en brandstof bespaart ° Tresco RadarLink — uw radarbeeld en kaartsysteem in één, bediend met één muis of trackball ° Navigatiemanager — alles voor de voorbereiding en rapportage van uw reis:     ° ReisPlan     ° ReisRapportage     ° eMelden ° Tresco Fleet — het vlootbeheersplatform dat schip en wal verbindt, met een mobile app, een fuel- en emissieprofiel per schip of reis, en integratie met BICS en Green Award ° Fleet Cruise — vlootbeheer op maat van de passagiersvaart, met geofencing voor kilometerregistratie per land en geautomatiseerde tax reporting. Eén ecosysteem, opgebouwd rond de software die duizenden schippers elke dag vertrouwen — dat met u meegroeit, van één schip tot een volledige vloot.

Uw specialist voor het vervoer van samengeperste vloeibare gassen HGK Gas Shipping is gespecialiseerd in het vervoer van samengeperste vloeibare gassen. In totaal 19 binnenvaartschepen, waaronder de vier grootste gastankers die op de Rijn varen, verzorgen het transport voor onze klanten. Meer dan 50 jaar ervaring, optimale betrouwbaarheid en een uitgekiend veiligheidsmanagement maken HGK Gas Shipping tot een gewaardeerde partner voor de chemische industrie. De belangrijkste producten zijn LPG (propaan, butaan) en propyleen (polymeer/chemie/raffinagekwaliteit) en ammoniak. De ingebruikname van de nieuwe gastanker GAS 95 is gepland voor het derde tot vierde kwartaal van 2023. Hij zal worden gebruikt voor het vervoer van vloeibare gassen tussen de ARA-havens en de Rijnstreek. De "GAS 95" zal worden gekenmerkt door een enorme flexibiliteit: Met zijn afmetingen van 110 meter lengte en 11,45 meter breedte, zijn eigenschap om ook bij geringe diepgang bevaarbaar te blijven en het ontwerp van het ladingssysteem is de gastanker ook geschikt voor gebruik in de kanalen van West-Europa. Door het geïnstalleerde powermanagementsysteem wordt het geleverde vermogen optimaal aangepast aan de vermogensvraag, waardoor het brandstofverbruik en de uitstoot van uitlaatgassen worden beperkt. Het concept, het basisidee en de engineering van het nieuwe schip zijn wederom ontwikkeld in het Design Centre van HGK Shipping. De "GAS 94", die in 2021 in de vaart komt, diende als geldige basis voor verdere ontwikkeling en als absolute referentie op het gebied van laagwateroptimalisatie. Bovendien werd het toekomstgerichte ontwerp opnieuw ontwikkeld op basis van de heldere ideeën van de transportmanagementexperts van HGK Gas Shipping GmbH in Hamburg. Dit garandeert dat het nieuwe bouwprogramma van HGK Shipping in gelijke mate voldoet aan de sociaal-politieke eisen en de behoeften van de chemische industrie.

Brinkmann & Niemeijer levert high-end totaaloplossingen voor diverse toepassingen. Stroomstoringen zijn altijd vervelend en ongemakkelijk maar voor ziekenhuizen en verzorgingshuizen, soms zelfs levensbedreigend. Heeft u er wel eens bij stilgestaan wat de gevolgen voor cliënten en medewerkers zijn als kritische apparatuur uitvalt? Als roldeursystemen niet meer opengaan en digitale dossiers niet meer toegankelijk zijn? Als liften niet meer werken en alarminstallaties uitvallen? Noodstroom en noodaggregaten kunnen voor uw organisatie van levensbelang zijn. Maar welke noodstroomoplossing is geschikt voor uw organisatie? Waar en wanneer kunt u het beste een noodaggregaat plaatsen en welke risico’s brengt dit met zich mee? Dit zijn typische vragen die Brinkmann & Niemeijer Motoren u graag helpt te beantwoorden. Naast een breed assortiment kwalitatieve, betrouwbare aggregaten, bieden wij u namelijk op basis van jarenlange ervaring uitgebreid advies, toegespitst op uw specifieke organisatie en situatie. Bijvoorbeeld: - Ziekenhuizen - Datacenters