Absolute Sample Tube: De fles wordt wordt gevuld vanaf de bodem om vrij water of vervuiling te monsteren Capaciteit monsterfles: ca. 0,40 – 0,43 liter Extra informatie: Volledig compatibel met verschillende producten, niet-corrosieve en bijtende vloeistoffen

Product: Adapter voor gasmeterapparatuur (1 inch) Buislengte: 30 m / 100 ft Maximale werkdruk: 0,3 bar Gewicht: 3,8 kg Garantie: 12 maanden Gecertificeerd: Atex ll 1G c IIB T6 Extra informatie Volledig compatibel met alle soorten gasmeters. Past op de snelkoppeling 2-inch > 1-inch adapter.

De HERMetic Sampler GT Chem is een draagbare gasdichte gesloten sampler voor gesloten monstername met ze eigen interne valve om contaminatie te voorkomen en makkelijk te reinigen. En is ideaal voor de volgende cases: Voor toepassingen met (petro)chemicaliën met hoge viscositeit Wanneer een representatief monster van de tankinhoud nodig is Wanneer er geen dampen mogen vrijkomen tijdens de bemonstering Wanneer een gedifferentieerd type monster nodig is (spot, bodem, running, zone) Wanneer 2-inch Tank-Eye Vapor Lock Valves op het tank barge zijn geïnstalleerd De gasdichte constructie van de gesloten sampler voorkomt drukontlading uit de tank en blootstelling aan dampen tijdens het monsteren. De apparatuur is ontworpen en gecertificeerd voor gebruik in potentieel explosieve omgevingen (Zone 0). Het kan worden uitgerust met een specifieke bemonsteringsfles, waardoor zone-, spot-, running- of bodembemonstering mogelijk is.

De HERMetic Sampler GTN Chem is een draagbare gasdichte gesloten sampler voor gesloten monstername. En is ideaal voor de volgende cases: Voor toepassingen met (petro)chemicaliën met lage/hoge viscositeit Wanneer een representatief monster van de tankinhoud nodig is Wanneer er geen dampen mogen vrijkomen tijdens de bemonstering Wanneer een gedifferentieerd type monster nodig is (spot, bodem, running, zone) Wanneer 2-inch Tank-Eye Vapor Lock Valves op het tank barge zijn geïnstalleerd De gasdichte constructie van de gesloten sampler voorkomt drukontlading uit de tank en blootstelling aan dampen tijdens het monsteren. De apparatuur is ontworpen en gecertificeerd voor gebruik in potentieel explosieve omgevingen (Zone 0). Het kan worden uitgerust met een specifieke bemonsteringsfles, waardoor zone-, spot-, running- of bodembemonstering mogelijk is. Volledig ATEX Zone 0 gecertificeerd in samenwerking met onze Tank-Eye Vapour Lock Valves

De HERMetic Sampler GTX Chem is een draagbare gasdichte gesloten sampler voor gesloten monstername. En is ideaal voor de volgende cases: Voor toepassingen met (petro)chemicaliën met lage/hoge viscositeit Wanneer een representatief monster van de tankinhoud nodig is Wanneer er geen dampen mogen vrijkomen tijdens de bemonstering Wanneer een gedifferentieerd type monster nodig is (spot, bodem, running, zone) Wanneer 2-inch Tank-Eye Vapor Lock Valves op het tank barge zijn geïnstalleerd De gasdichte constructie van de gesloten sampler voorkomt drukontlading uit de tank en blootstelling aan dampen tijdens het monsteren. De apparatuur is ontworpen en gecertificeerd voor gebruik in potentieel explosieve omgevingen (Zone 0). Het kan worden uitgerust met een specifieke bemonsteringsfles, waardoor zone-, spot-, running- of bodembemonstering mogelijk is.

Running Sample Tube: De fles wordt geleidelijk gevuld terwijl hij van boven naar beneden zakt Capaciteit monsterfles: ca. 0,40 – 0,43 liter Extra informatie: Volledig compatibel met verschillende producten, niet-corrosieve en bijtende vloeistoffen

Nieuwbouwen bieden eigenaren de mogelijkheid om de technische basisvereisten van het SEAFAR Control System moeiteloos te integreren tijdens de ontwerp- en bouwfase. Een latere conversie naar het volledige SEAFAR Control System & Service zal dus tijd en kosten besparen. Onze ingenieurs kunnen, samen met onze servicepartners, eigenaren vroeg in het proces helpen om hun schip #SEAFAReady te maken!

Tank-Eye: De nieuwe standaard in veilige, gecertificeerde tankinspecties Tank-Eye introduceert 's werelds eerste ATEX-, IECEx- en UKEX Zone 0-gecertificeerde Tank-Eye-camerasysteem, ontworpen voor de veilige, efficiënte visuele inspectie van afgesloten en gevaarlijke tanks – zonder de tank te openen of menselijke toegang te vereisen. Het systeem combineert de gepatenteerde Tank-Eye Camera met hoge resolutie die alleen op onze volledig gecertificeerde Tank-Eye-dampsluitkleppen past, waardoor veilige toegang tot ladingtanks, waltanks, tankwagens, sloptanks, kofferdammen, ballasttanks, rtc's, iso-containers mogelijk is, zelfs wanneer deze niet gasvrij zijn. In tankopslagterminals stelt het Tank-Eye-systeem operators en inspecteurs in staat om waltanks te inspecteren op reinheid en leegte zonder de mangaten te openen of personeel bloot te stellen aan dampen. In raffinaderijen kan een unit zonder menselijke tussenkomst worden gecontroleerd. De Tank-Eye Camera is uitgerust met krachtige ledverlichting met instelbare helderheid om de beeldhelderheid onder verschillende tankomstandigheden te optimaliseren. De verlichting en camerafuncties worden aangestuurd via een 8-inch touchscreeninterface, die realtime 360°-beelden en hoge-resolutiebeelden biedt voor nauwkeurige inspecties van de leegte en reinheid. De huidige methodes zijn niet voldoende en door duidelijke visuele foto's helpt het Tank-Eye Camerasysteem geschillen te voorkomen, de veiligheid te verbeteren en de inspectie- en operationele kosten aanzienlijk te verlagen. Of u nu actief bent in de scheepvaart, tankopslag, raffinage, olie- en gasindustrie of chemische logistiek, het Tank-Eye camerasysteem met Tank-Eye dampsluitkleppen zet een nieuwe standaard in tankinspectietechnologie. Bezoek ons op stand L55 om het Tank-Eye systeem te ervaren en zelf het verschil te zien.

Product: Tank-Eye Vapor Lock Valve 2-inch Material: Corrosion resistant stainless steel AISI 316 with 2,7% Molybdenum content and PTFE Seats Safety: Double locked security cover Gasket: FKM Viton Max Operating Pressure: 0.5 bar Weight: 5.4 kg Fit for: DIN PN 10/16/25/40 – DN 50 | JIS 5K 50 & JIS 10K 50 |ANSI 150 lbs 2 Inch Warranty: 12 months Certified: EN10204, 3.1 and API1598-10th Additional information Specially designed for hazardous chemicals. The main parts in contact with liquids are CF8M, 1.4436, and PTFE

UTImeter Gtex SS1-Q2 15m tape Draagbaar Gesloten Gasdicht Ullage Temperatuur olie-water Interface detector inclusief koffer. Goedkeuringen: Atex: II 1 G Ex ia IIB T4 Ga FM: CL I, DIV 1, GP C&D, T4 T amb.50°C en FM: CL I ZN 0 AEx ia IIB T4 T amb. 50° CIECEx : Ex ia IIB T4 Ga Ta: -20°C tot +50°C / Tp: -40°C tot +90°C Maximale werkdruk: 0,3 bar (4,4psi) Meetbereik sensortemperatuur: -40°C tot + 90°C

Marant Motortechniek gaat deze (Cursor)XC13 IVECO vrachtwagenmotor gereed maken voor binnenvaartstoepassingen.

Om werkzaamheden zo efficiënt mogelijk uit te kunnen voeren wordt binnen de Nederlandse markt veel in de avond- en ochtenduren gewerkt aan bijvoorbeeld de weg. Om dit te kunnen doen is het belang van krachtig, continue licht van groot belang. Brinkmann & Niemeijer heeft hier verschillende oplossingen voor in de vorm van lichtmasten. Dankzij onze hybride lichtmasten kunnen we tegenwoordig een nog lagere brandstofconsumptie en een nog langere autonomie bieden. Waar de basis altijd gehandhaafd blijft; efficiënt, robuust en betrouwbaar. Daarnaast biedt de HBOX+ Hybrid een continue looptijd van maximaal 16 uur zonder emissie en zonder geluid. Het is zelfs mogelijk om de “geen geluid periode” in te stellen voor de gewenste tijdsperiode. De slimme software zorg er dan voor dat het energieniveau van de batterij voor de ingestelde “geen geluid” periode toereikend is en de motor dus niet hoeft bij te springen om de batterij op te laden. Om de lichtmasten op verschillende locaties en toepassingen in te zetten hebben we zowel statische als mobiele oplossingen beschikbaar en zijn ze makkelijk te onderhouden. Allemaal volgens de huidige eisen, dus de stroomvoorziening wordt gedaan door een Yanmar Stage V motor. Verder is er door de uitgebreide connectiviteit mogelijkheid om op afstand de status de lichtmast uit te lezen. Kortgezegd, de perfecte oplossing voor jouw vraag!

Deze motoren zijn vanaf de tekentafel ontworpen voor maritieme doeleinden. Hierdoor heeft de motor inspectiedeksels, losse voeringen en een aantal kenmerken zoals afleesbare thermometers. Tevens heeft de motor watergekoelde spruitstukken en turbo’s wat er toe leid dat de warmteafgifte in de machinekamer beperkt blijft. De uitvoering zorgt er bijvoorbeeld voor dat er makkelijk onderhoud aan boord gedaan kunnen worden en dat de motor eventueel aan boord kan worden gereviseerd. De Baudouin motoren zijn uitgerust met een common-rail inspuit systeem met piëzo injectoren. In de autowereld is sinds de komst van EURO III gebruik gemaakt van common rail technologie. Dat bracht een grote verbetering ten aanzien van verbruik en motorkoppel. Een common rail motor heeft meerdere inspuitmomenten per cyclus. Daarbij kunnen ook nog verschillende hoeveelheden per moment worden ingespoten. Dit is vastgelegd in de zogenaamde ‘engine mapping’. Door de hogere drukken, wordt de brandstof fijner en beter verdeeld. Hierdoor ontstaat een efficiëntere verbranding met daardoor minder vorming van NOx en roetdeeltjes. Ook is door het gebruik van common-rail technologie de toegestane tegendruk na de turbo een veelvoud hoger. Dit maakt een compact na-gas behandelingspakket werken. De afmetingen van de DOC-DPF-SCR combi voor de grote V12 motor van 1650 pk zijn zeer compact. De oriëntatie van het pakket is flexibel, zodat het zo gepositioneerd kan worden dat het in de meeste machinekamers ingepast zou moeten kunnen worden. Tenslotte is ook het Stage-V afgasbehandelingspakket eenvoudig te onderhouden, doordat het opengeschroefd kan worden en de elementen kunnen dan eenvoudig worden geïnspecteerd vervangen. Daarmee dus echt een goede oplossing voor de maritieme wereld! De 6M26.3 motor is een 6-inlijn en heeft een slagvolume van 16 Liter. De grotere 12M26.3 is een 32 liter V12. De modellen zijn compleet verbeterde versies van de beproefde en bekende M26.2 voorganger.

Damen Marine Components biedt een verscheidenheid aan professionele diensten om uw manoeuvreersysteem in uitstekende staat te houden. Waaronder: - Inbedrijfstellingen - Installaties - Onderhoud - Inspecties - Reparaties - Servicecontracten - Upgrades en wijzigingen - Reserveonderdelen Deze diensten worden uitgevoerd door onze bekwame onderhoudstechnici en kunnen worden geleverd op uw locatie. Dankzij ons uitgebreide netwerk zijn we snel op locatie.

De 2Cover overkapping is een innovatief overkappingsysteem bestaande uit een verijdbaarframe waarmee je het laadruim in enkele seconde kunt openen en sluiten. Het verrijdbare frame bestaat volledig uit aluminium, en het dekzeil uit hoogwaardig PVC. Beide zijn bestand tegen alle type weersomstandigheden. Verder is het systeem aanpasbaar waardoor het volledig ontworpen kan worden naar de wens van de schipper.