In 1959 profileerde NRF zich in de marine sector als uitvinder van de beunkoeler. Het product werd ontworpen naar aanleiding van de vraag naar een eenvoudige oplossing om motoren van binnenvaartschepen te koelen door middel van oppervlaktewater.

Als bevrachter komen wij tussen bij het opmaken van overeenkomsten voor het vervoeren van producten over de West Europese binnenwateren.

De Waal is ontwikkelaar en producent van de meest toegepaste schroefas afdichting. De Stuwa© schroefasseal. Verkrijgbaar in een binnen- en buitenuitvoering. Gegarandeerd lekvrij. Voor een interessante prijs.

De biologisch afbreekbare smeermiddelen van Shell Panolin beschermen je machines in uitdagende omstandigheden. Tegelijkertijd helpen ze de duurzaamheid van je bedrijf vooruit. Panolin past goed bij de groeiende behoefte aan het vinden van een evenwicht tussen het inzetten van smeermiddelen en de impact op het milieu. Panolin helpt een positieve verandering te versnellen.

Voor elk schip hebben wij een oplossing die specifiek afgestemd wordt op het scheepsontwerp, vaargebied en wensen van de klant. De boegschroef heeft een prominente rol gekregen in de scheepvaart en is bijna even belangrijk als de hoofdvoortstuwing. Daardoor is betrouwbaarheid en levensduur een belangrijk item geworden. Waarden die binnen onze familieonderneming verankert liggen. Bij alle boegschroeven kunt u kiezen voor een diesel, elektrische, hybride of hydraulische aandrijving. - Tunnelboegschroef type Bèta - Tunnelboegschroef type Bèta 24 Volt - Bèta spits - Kanalenboegschroef type Delta - Kanalen/stuurrooster boegschroef type Epsilon - Stuurrooster type Gamma - Kanalen/stuurrooster boegschroef type Sigma

Boegschroeven, geplaatst aan de boeg of achtersteven van een schip, kunnen de manoeuvreerbaarheid vergroten en dynamische positioneringsoperaties ondersteunen. Wij kunnen elektrisch of hydraulisch aangedreven tunnelthrusters leveren van 35 kW tot 100 kW, in enkelvoudige of tegenroterende uitvoering. CR-tunnelthrusters kunnen worden gekozen voor schepen met een beperkte diepgang of lage geluidseisen. Afhankelijk van het materiaal van de scheepsromp kunnen de tunnelconstructies worden vervaardigd van staal, aluminium of GRP.

Naast onze mooie reinigings- en onderhoudsproducten hebben wij ook handige en effectieve borstels en stelen in ons assortiment. Ze zijn uitermate geschikt om reinigingswerkzaamheden snel en effectief uit te voeren. Onze stelen en borstels voldoen aan de hoogst mogelijke eisen en voldoen aan de HACCP normen. Het is daarbij uitermate geschikt voor binnen de beroepsscheepsvaart, watersport, transportwereld en de voedingsindustrie. De borstels nemen geen water en detergenten op zodat het ook geen voedingsbodem vormt voor bacteriën.

Damen Marine Components heeft de BOSS™ECO ontwikkeld om beter inzicht te krijgen in excessieve roerbewegingen met behulp van de scheepssensoren. Het stuurgedrag in relatie tot de stuurbewegingen en de roerhoeken wordt – afgezet tegen de werkelijke vaarsituatie - continu berekend en weergegeven op een touchscreen display met geïntegreerde software. Het BOSS™ECO systeem meet en toont de volgende waarden: roerhoeken, CO2 emissie, brandstofverbruik per liter of kilometer, snelheid, draaisnelheid (ROT) en de stuurefficiëntie-indicator (SEI). Inzicht in deze metingen maken de kapitein meer bewust van zijn of haar vaargedrag, wat aanzienlijke brandstofreductie kan opleveren. Voorlopige praktijkresultaten laten brandstofbesparing tot ongeveer 12% zien. Het BOSS™ECO systeem slaat de data tevens op in een reisregistratie-sheet. De data worden per reis vastgelegd en opgeslagen in een overzicht waar u uw eigen stuurgedrag en efficiëntie meteen kunt vergelijken. Het data-overzicht kan per e-mail worden verzonden, worden opgeslagen of geprint. Op binnenwateren moet permanent gemanoeuvreerd worden. Elke roerbeweging veroorzaakt extra scheepsweerstand, en door overmatige stuurcorrecties te voorkomen, kunt u uw transportprestatie (EOI) verbeteren. Het is aangetoond, dat er brandstofbesparingen tot 20% kunnen worden behaald wanneer alle functies van de BOSS™ECO correct worden toegepast. Het BOSS™ECO systeem is geschikt voor alle scheepstypes, zowel in nieuwbouw als via retrofit. Het systeem is beschikbaar in het Engels, Nederlands en Duits. Wanneer er nog geen accurate brandstofsensor is geïnstalleerd, levert DMC die aanvullend. VOORAL GESCHIK T VOOR Schepen met hydraulische roer- en stuursystemen KENMERKEN Aanzienlijke brandstofbesparing Minder slijtage aan roer en stuurapparatuur Minimaal onderhoud Verbeterde transportprestatie (EOI) Tot 70% minder stuurbewegingen Geschikt voor IOT cloud

De iTAS/TAS boxcoolers zijn een innovatieve koeloplossing voor schepen, met een gepatenteerd “zelfbeschermend” systeem. 𝐁𝐞𝐥𝐚𝐧𝐠𝐫𝐢𝐣𝐤𝐬𝐭𝐞 𝐯𝐨𝐨𝐫𝐝𝐞𝐥𝐞𝐧 𝐢𝐧 𝐞𝐞𝐧 𝐨𝐨𝐠𝐨𝐩𝐬𝐥𝐚𝐠: - Ruimtebesparing in de machinekamer dankzij het slimme ontwerp. - Aanzienlijke energiebesparingen dankzij efficiënte koeling. - Geen corrosie meer in leidingen, kleppen, pompen en filters, waardoor de onderhoudskosten drastisch worden verlaagd. - Gepatenteerde zelfreinigende technologie, die aangroei voorkomt en leidt tot nog grotere kostenbesparingen voor scheepseigenaren.

Builder’s Risk Verzekering – Volledige Bescherming bij de Bouw van Jachten en Binnenvaartschepen Het bouwen van een jacht of binnenvaartschip is een grote investering, en onverwachte risico’s tijdens de bouw kunnen leiden tot kostbare vertragingen en financiële schade. GEORG DUNCKER, uw gespecialiseerde maritieme verzekeringsmakelaar, helpt u bij het vinden van de juiste Builder’s Risk verzekering, zodat uw project gedurende de gehele bouwfase beschermd is. Wat dekt een Builder’s Risk-verzekering? Een Builder’s Risk-polis biedt financiële bescherming voor scheepsbouwers, eigenaren en financiers tegen schade en aansprakelijkheden tijdens de bouw van een schip. Afhankelijk van de gekozen verzekeraar en polis kan de dekking bestaan uit: ✔️ Schade aan het schip in aanbouw, zoals brand, diefstal en stormschade ✔️ Schade aan machines en apparatuur, zowel voor als tijdens installatie en testen ✔️ Aansprakelijkheid voor derden bij schade tijdens het bouwproces ✔️ Milieuaansprakelijkheid bij schade door vervuiling tijdens de bouw ✔️ Wrakopruimingskosten indien nodig na een ongeval ✔️ Dekking tijdens proefvaarten, van tewaterlating tot oplevering Specifieke Dekking voor Jachten en Binnenvaartschepen 🔹 Jachtbouw: Speciale dekking voor luxe jachten, inclusief op maat gemaakte materialen en exclusieve interieurs. 🔹 Binnenvaartschipbouw: Bescherming voor commerciële binnenvaartschepen, zoals vrachtschepen, tankers en passagiersschepen. Waarom kiezen voor GEORG DUNCKER? 🔹 Onafhankelijke bemiddeling: Wij werken samen met toonaangevende verzekeraars om de beste dekking te vinden. 🔹 Maatwerkoplossingen: Polissen afgestemd op het type schip, de grootte en de bouwfase. 🔹 Volledige risicobeheersing: Financiële zekerheid vanaf kiellegging tot en met oplevering. 🔹 150+ jaar ervaring in maritieme verzekeringen – een betrouwbare partner in de scheepsbouw. 📍 GEORG DUNCKER – Uw partner in maritieme verzekeringen. 🌍 Meer weten? www.georg-duncker.com