IMO Tier 3

Nieuw of gereviseerde dynamo`s voor alle typen scheepsmotoren uit voorraad leverbaar.

Volledig emissievrije power-oplossingen, klaar voor uw toekomst Met onze E-Line Power Unit biedt u uw klanten de nieuwste generatie brandstofceltechnologie, speciaal ontwikkeld voor maritieme toepassingen. Of u nu kiest voor LT-PEM brandstofcellen op waterstof of HT-PEM op (bio)methanol, wij leveren beide systemen, afgestemd op uw route en energiebehoefte. In combinatie met accu’s engineeren en produceren wij volledige turn-key oplossingen: van de vervanging van uw dieselgenerator aan boord tot een mobiele laadoplossing als ondersteuning van walstroom, waar en wanneer dat nodig is. Wilt u klaar zijn voor stille, schone en betrouwbare energie op het water? Wij denken graag met u mee.

OPSLAAN VAN ELEKTRISCHE LADING: De E-Line Supercap is een uiterst krachtige condensator met een veel hogere capaciteit dan traditionele condensatoren. De energie wordt elektrostatisch opgeslagen op het oppervlak van het materiaal. GEEN CHEMISCHE REACTIES: SNELLERE LAAD- EN ONTLADINGSTIJD: Supercondensatoren kunnen veel sneller laden en ontladen dan batterijen. Dit maakt ze ideaal voor toepassingen die korte, krachtige energiepieken vereisen. LANGERE LEVENSDUUR: In tegenstelling tot batterijen, die doorgaans honderden tot duizenden laadcycli meegaan, kunnen supercondensatoren tienduizenden cycli doorstaan zonder noemenswaardig capaciteitsverlies. MILIEUVRIENDELIJKER: Supercondensatoren bevatten geen giftige chemicaliën en zijn daardoor een duurzamer en milieuvriendelijker alternatief voor batterijen. VEILIG EN BETROUBAAR: Elektrostatisch proces elimineert brand- en explosiegevaar.

Easyflow® van De Waal is het meest duurzame en groene roersysteem dat er bestaat. Al in het najaar van 2013 kwam De Waal als eerste op de markt met deze noviteit. U kunt maar liefst 5 tot 15 procent brandstofbesparing behalen door een simpele ombouw naar ons Easyflow® roersysteem. Met gelijkblijvend manoeuvreergedrag en een stillere woning, of tijdwinst als u de gashendel toch volaan houdt. Soms al gauw 1,5 uur op bepaalde strekken. Dat is pas winst. De Stuwa® Easyflow roeren zijn slanker dan alle andere roertypen en staan verder naar buiten opgesteld. De roeren staan in de nulstand net buiten het snel stromende schroefwater. Dit water stroomt veel sneller langs de binnenkant van het roer dan aan de buitenkant. Dat zorgt voor een flinke overdruk aan de binnenkant, en onderdruk aan de buitenzijde. Het gepatenteerde Easyflow vleugelprofiel zet dit drukverschil om in extra stuwkracht. En doordat de achterzijde van het roerblad vrijwel geen kromme uitloop heeft, wordt de gevormde stuwkracht niet verstoord. Optimale scheepsdynamica!

- 2.200 kg op laag 1 / 1.152 kg op laag 5 - Houdkracht 8.000 kg op laag 1 - Geschikt voor ankers t/m 770 kg - 400V 50Hz 3ph (IP56) - Kabel ø 18 mm (advies) - T5-L2-M5 (volgens FEM 1.001 en ISO 4301/1) - Gebruikstemperatuur -10° tot +40° Celsius - Bandrem met RVS spindel - Handbediende clutch met RVS bediening - Gewicht 350 kg - Oppervlakte behandeling 3- laag RAL5010 + zink-nikkellegering - Ook leverbaar met verhaalkop, kabel, besturing en extra tussenschijf op trommel

- 2.200 kg op laag 1 / 1.152 kg op laag 5 - Houdkracht 8.000 kg op laag 1 - Geschikt voor 2x ankers t/m 770 kg - 400V 50Hz 3ph (IP56) - Kabeladvies: ø 18 mm - T5-L2-M5 (volgens FEM 1.001 en ISO 4301/1) - Gebruikstemperatuur -10° tot +40° Celsius - 2x bandrem met RVS spindel - 2x handbediende clutch met RVS bediening - Gewicht 530 kg - Oppervlakte behandeling 3- laag RAL5010 + zink-nikkellegering - Ook leverbaar met 3 trommels, kabel en besturing

Elektrische draad ankerlier 2.210 kg op laag 1 / 1.047 kg op laag 6 Houdkracht 11.500 kg op laag 1 Geschikt voor 2x ankers t/m 770 kg 3x trommel ø 180 x 280 mm waarvan 1 uitgevoerd als touwtrommel kabelberging 3x 69 meter kabel ø 22 mm op 7 lagen + 3 veiligheidswindingen 400V 50Hz 3ph (IP56) T1 – L3 - M2 (volgens FEM 1.001 en ISO 4301/1) Gebruikstemperatuur -10° tot +40° Celsius 3x handbediende bandrem met  RVS spindel 3x handbediende clutch met RVS bediening 2x verhaalkop ø 258 mm Oppervlakte behandeling  aandrijving en trommels : 3- laag RAL5010, overige delen zink-nikkellegering Ook leverbaar met kabel, besturing en elektrische ankerval Binnenvaart

4.000 kg op laag 1 / 1.600 kg op laag 7 Houdkracht 11.500 kg op laag 1 Geschikt voor 2x ankers t/m 1.100 kg 400V 50Hz 3ph (IP56) 2x Kabel ø 26 mm (advies) T5-L2-M5 (volgens FEM 1.001 en ISO 4301/1) Gebruikstemperatuur -10° tot +40° Celsius 2x Bandrem met RVS spindel 2x Handbediende clutch met RVS bediening Gewicht 530 kg Oppervlakte behandeling 3- laag RAL5010 + zink-nikkellegering Ook leverbaar inclusief kabel en besturing Binnenvaart

5.500 kg op laag 1 / 2690 kg op laag 6 Houdkracht 11.500 kg op laag 1 Geschikt voor ankers t/m 1.800 kg 400V 50Hz 3ph (IP56) Kabel ø 28 mm (advies) T1 – L3 – M2 (volgens FEM 1.001 en ISO 4301/1) Gebruikstemperatuur -10° tot +40° Celsius Elektrisch aangedreven Bandrem t.b.v. ankerval op afstand Handbediende clutch met RVS bediening Gewicht 350 kg Oppervlakte behandeling 3- laag RAL5010 + zink-nikkellegering Ook leverbaar met verhaalkop, kabel en besturing Binnenvaart

Voor duurzame scheepsprestaties Als antwoord op de veranderende uitdagingen van de industrie en onze klanten, introduceren we een compacte versie van EcoMATE™ Prestatie- en emissiemonitoringsysteem. Zorgvuldig ontworpen en ontwikkeld voor kleine schepen die op de binnenwateren of rivier- en zeewateren varen. Terwijl onze bestaande oplossing excelleert in grote zeeschepen, vormden de specifieke uitdagingen voor kleine schepen de aanleiding voor deze aanpassing. Compacte afmetingen voor kleine schepen De beperkte ruimte en de specifieke vereisten maakten het noodzakelijk om zowel de hardware- als software aspecten van onze bestaande oplossing aan te passen. Het resultaat is EcoMATE™ Compact, een web-gebaseerde oplossing. Een combinatie van geavanceerde technologie met de specifieke vereisten voor binnenvaartschepen. Ontworpen voor toepassing op schepen met verschillende motortypen, leiding-layouts en flowrates. EcoMATE™ Compact integreert krachtige data-analyse mogelijkheden met KROHNE meetinstrumentatie, zoals onze ultrasone flowmeter, hiermee bent u verzekerd van nauwkeurige verbruiksmetingen. Dit uitgebreide systeem verschaft niet alleen nauwkeurige data-analyse en documentatie, maar stroomlijnt ook documentatievereisten bij commercieel vervoer op de binnenwateren.

De Combined Hybrid Drive electric (CHD-e) is een 100% elektrische aandrijving. Door gebruik te maken van de CHD kan een elektromotor samenwerken met een accupack voor het opwekken van energie. De CHD-e heeft 2 modussen waarin gewerkt kan worden Electric modus en hybrid modus. Electric De CHDe functioneert 100% elektrisch, door gebruik te maken van het batterypack en de elektromotor. De software zorgt vervolgens voor een zo efficiënt mogelijk gebruik ervan. De machine kan gedurende het werken continu aan de netaansluiting aangesloten zijn. Ook kan het batterypack kan voor opladen gebruik maken van een netaansluiting om te laden om de werkdag te verlengen. Hybride De dominante functionaliteit is nog steeds exact gelijk aan de ‘’Electric Modus’’ met als toevoeging, dat er tevens bijgeladen kan worden, op zeer efficiënte wijze, door de ingebouwde range extender. Ook kan het nominaal beschikbare elektrische vermogen, verhoogd worden met het geïnstalleerde vermogen van de range extander. In deze modus kan de machine op zeer efficiënte wijze hybride worden aangedreven, met of zonder enige vorm van netaansluiting. Wat resulteert in noemenswaardige brandstof besparing en draaiuren reductie. U blijft de baas over de installatie en bent dus vrij de juiste ‘’Modus’’ te selecteren voor uw project. 100% emissie loos en elektrisch, of conventioneel en zo efficiënt mogelijk. U kiest.

Gaat u een nieuw schip bouwen? Neem dan in een vroeg stadium contact op met BSC. Hiermee voorkomt u dat er achteraf zaken veranderd moeten worden omdat het schip niet voldoet aan de betreffende wet- en regelgeving. Door de korte lijnen met ILT, kunnen we oplossingsgericht werken wanneer iets afwijkt van de standaard. BSC mag de volledige nieuwbouw doen voor alle binnenvaartschepen tot 45 meter. Is het schip langer dan 45 meter, dan moet het casco door een klassenbureau gecertificeerd worden. BSC heeft alle benodigde kennis in huis en heeft veel ervaring met de nieuwbouw van o.a. veerponten, duwbakken, sleepboten, werkvaartuigen en rondvaartboten.

Technical information (in compliance to IEC 60034 & IEC 60072-1) Construction: - Aluminium housing: frame size 80–160 - Cast iron housing: frame size 80–250 - RAL 5010 - Multi-mount design Bearings: - Sealed bearings 2RS: frame size 80–200 Thermal protection: - PTC thermistors Voltage / Frequency: - 400/690 V Mounting / flanges: - B14A & B14B – flanges: frame size 80–132 - B5 – flange The above specifications represent our standard execution. Additional configurations and technical variations are available on request.