Zoekt u een aggregaat met een nog schonere verbrandingsmotor dan de Stage 5 Diesel, dan kunt u gaan voor een aggregaat met een LPG-motor. Neem voor alle mogelijkheden gerust contact met ons op en bezoek onze stand.

Geluidsomkastingen voor motoren en generatoren. Het geluidwerend isoleren van machinekamers is ook een vorm van geluidsisolatie.

Genco Scheepvaart BV - bevrachtingskantoor met specialisatie in de Duitse markt

Axiale trekvaste pijpkoppelingen om metalen buizen te verbinden. De verankering ring met conisch gestempelde tanden grijpt in het pijp oppervlak (staal, roestvrijstaal of gietijzer) en biedt een veilige en sterke axiale treksterkte. Door het speciale ontwerp van de koppeling kan het zelfs hoge vibratie belastingen weerstaan. • Dubbel - lip afdichting systeem. • Zware vergrendeling bars. • Verankering ring met conische grip tanden. Grip koppelingen voor buisdiameters van 26,9 mm t/m 609,6 mm. Leverbaar met EPDM of NBR afdichting.

Jooren Scheepsschroeven heeft een rand de 'Groene Schroefrand' ontwikkeld waardoor de scheepsschroef met minder weerstand door het water snijdt. Doordat je minder weerstand hebt, kan je door minder toeren te varen, dezelfde snelheid halen. Je bespaart dus brandstof. Je haalt dus dezelfde snelheid gemiddeld met 30/40 toeren minder. Daardoor is Jooren Scheepsschroeven GREEN AWARD INCENTIVE PROVIDER geworden. Wij verlenen de binnenvaartschepen met een Green Award certificaat een korting van 25 % op de 'Groene Schroefrand'. De 'Groene Schroefrand' draagt bij aan brandstofbesparing én geluidsreductie. Dit sluit perfect aan bij de missie van Green Award: verduurzaming van de scheepvaart waarbij inspanningen van de scheepseigenaren beloond worden. Wetenschappelijk is het ook getest middels een CFD test bij VICUSDT in Spanje en bij Flowcenter in Dordrecht. Dus vaar jij met jouw schepen al met deze rand??

De waterjet heeft veel voordelen ten opzichte van de conventionele schroefaandrijvingen: - Toe te passen op geringe diepgang - Geen buiten de scheepsromp roterende delen (reddingsboten) - Goede manoeuvreer eigenschappen ook bij geringe vaarsnelheden - Groot comfort en bedieningsgemak - Goede voorstuwingsrendementen bij hogere snelheden - Lage onderhoudskosten en bij calamiteiten makkelijk vervangbaar De waterjets kunnen worden geleverd met impellers vanaf 200 mm tot en met ca. 1000 mm bij vermogens van 100 kW tot en met 5500 kW. Er zijn vijf typen jets - HJX-Serie, Verbeterde prestaties en eenvoudigere installatie - HTX-Serie, snel en wendbaar - HJ-Serie, voor schepen tot 20 meter - HM-Serie voor schepen van 20 tot 60 meter - HT-Serie, voor schepen vanaf 60 meter

- 5.500 kg op laag 1 / 2.781 kg op laag 6 - Houdkracht 15.000 kg op laag 1 - Geschikt voor ankergewicht t/m 1.850 kg - Werkdruk 180 bar - Start druk 200 bar - Flow +/- 40 ltr / min - Kabel advies ø 26 mm - T1–L3-M2 (volgens FEM 1.001 en ISO 4301/1) - Gebruikstemperatuur -10° tot +40° Celsius - Bandrem met RVS spindel - Handmatig te bedienen clutch met RVS handel - Gewicht 730 kg - Oppervlakte behandeling 3- laags RAL5010 + zink-nikkel coating - Optioneel leverbaar met kaapstanderkop, staalkabel en besturing

- 5.500 kg op laag 1 / 2.781 kg op laag 6 - Buitenste trommels t.b.v. ankers, middelste trommel voor aanmeren en/of trossen opslag - Houdkracht 15.000 kg op laag 1 - Geschikt voor ankergewicht t/m 1.850 kg - Werkdruk 180 bar - Start druk 200 bar - Flow +/- 40 ltr / min - Kabel advies ø 26 mm - Kabel capaciteit 3x 74 mtr. - Kabelberging 3x 72 mtr - T1–L3-M2 (volgens FEM 1.001 en ISO 4301/1) - Gebruikstemperatuur -10° tot +40° Celsius - 3x Bandrem met RVS spindel - 3x Handmatig te bedienen clutch met RVS handel - Oppervlakte behandeling 3- laags RAL5010 + zink-nikkel coating - Optioneel leverbaar met kaapstanderkop, staalkabel en besturing

De HD roeren zijn een begrip in de markt door hun optimale manoeuvreerprestaties. Dit is bewezen in zowel de praktijk als bij onderzoeksinstituten. Deze efficiënte roeren kunnen met of zonder straalbuis worden ingezet. Ze hebben een asymmetrisch profiel en worden altijd als gekoppelde set per propeller geleverd. De HD roeren zijn specifiek ontwikkeld voor binnenvaartschepen; enkel (2DWK), dubbel (4DWKK) of drievoudige schroeven. De gekoppelde HD roeren maken een asymmetrische 60- 80 graden roerhoek, waardoor het water optimaal afgebogen wordt. Zelfs bij lage snelheden ben je verzekerd van uitstekende stuurprestaties. Het duurzame ontwerp vereist weinig onderhoud en garandeert een lange levensduur. De HD roeren worden vrijwel altijd geleverd in combinatie met het 2DWK of 4DWKK stuursysteem. DMC adviseert: De Van der Velden® Hydro Spoiler voor extra brandstofbesparing, hogere snelheid en minder vibraties en trillingen.

De standaard in de binnenvaart — en de basis van één ecosysteem Navigis River is al jaren het basispakket van de binnenschipper. Reden? De eenvoud en het gebruiksgemak van deze gedetailleerde navigatietechnologie. Maar Navigis is meer dan navigatie alleen: het is het startpunt van het volledige Tresco-ecosysteem, dat de stuurhut verbindt met het kantoor aan de wal. Van schip tot vloot, alles op één vertrouwde interface. Door de vele extra opties groeit Navigis van navigatieprogramma uit tot een all-inclusive navigatiemanager — en stap voor stap tot een compleet beheerplatform: ° Tresco TrackPilot — stuurondersteuning die uw schip met precisie op koers houdt en brandstof bespaart ° Tresco RadarLink — uw radarbeeld en kaartsysteem in één, bediend met één muis of trackball ° Navigatiemanager — alles voor de voorbereiding en rapportage van uw reis:     ° ReisPlan     ° ReisRapportage     ° eMelden ° Tresco Fleet — het vlootbeheersplatform dat schip en wal verbindt, met een mobile app, een fuel- en emissieprofiel per schip of reis, en integratie met BICS en Green Award ° Fleet Cruise — vlootbeheer op maat van de passagiersvaart, met geofencing voor kilometerregistratie per land en geautomatiseerde tax reporting. Eén ecosysteem, opgebouwd rond de software die duizenden schippers elke dag vertrouwen — dat met u meegroeit, van één schip tot een volledige vloot.

Uw specialist voor het vervoer van samengeperste vloeibare gassen HGK Gas Shipping is gespecialiseerd in het vervoer van samengeperste vloeibare gassen. In totaal 19 binnenvaartschepen, waaronder de vier grootste gastankers die op de Rijn varen, verzorgen het transport voor onze klanten. Meer dan 50 jaar ervaring, optimale betrouwbaarheid en een uitgekiend veiligheidsmanagement maken HGK Gas Shipping tot een gewaardeerde partner voor de chemische industrie. De belangrijkste producten zijn LPG (propaan, butaan) en propyleen (polymeer/chemie/raffinagekwaliteit) en ammoniak. De ingebruikname van de nieuwe gastanker GAS 95 is gepland voor het derde tot vierde kwartaal van 2023. Hij zal worden gebruikt voor het vervoer van vloeibare gassen tussen de ARA-havens en de Rijnstreek. De "GAS 95" zal worden gekenmerkt door een enorme flexibiliteit: Met zijn afmetingen van 110 meter lengte en 11,45 meter breedte, zijn eigenschap om ook bij geringe diepgang bevaarbaar te blijven en het ontwerp van het ladingssysteem is de gastanker ook geschikt voor gebruik in de kanalen van West-Europa. Door het geïnstalleerde powermanagementsysteem wordt het geleverde vermogen optimaal aangepast aan de vermogensvraag, waardoor het brandstofverbruik en de uitstoot van uitlaatgassen worden beperkt. Het concept, het basisidee en de engineering van het nieuwe schip zijn wederom ontwikkeld in het Design Centre van HGK Shipping. De "GAS 94", die in 2021 in de vaart komt, diende als geldige basis voor verdere ontwikkeling en als absolute referentie op het gebied van laagwateroptimalisatie. Bovendien werd het toekomstgerichte ontwerp opnieuw ontwikkeld op basis van de heldere ideeën van de transportmanagementexperts van HGK Gas Shipping GmbH in Hamburg. Dit garandeert dat het nieuwe bouwprogramma van HGK Shipping in gelijke mate voldoet aan de sociaal-politieke eisen en de behoeften van de chemische industrie.