Kanalenboegschroeven zijn speciaal ontwikkeld voor schepen die in ondiep water varen en worden gebruikt voor zowel hulp- als hoofdstuwing. De kanalenboegschroef verbetert de manoeuvreerbaarheid van een schip aanzienlijk en verlaagt de algehele bedrijfskosten. Het basisprincipe van de Verhaar Omega kanaalschroef is eenvoudig maar zeer effectief. Met behulp van een horizontale schroef wordt water aangezogen van onder het schip. Eenmaal in de schroefunit wordt het watervolume afgebogen en via een zogenoemde stuurtrommel die de stuwrichting bepaalt, naar de kanalen geleid. Aangezien de trommel in beide richtingen over een hoek van 360 graden draaibaar is (dus rechts- of linksom), kunnen de stuwkracht en de stuwrichting snel en nauwkeurig worden geregeld. Afhankelijk van uw behoeften kunnen kanaal boegschroeven met twee, drie of vier kanalen worden geleverd. Het voordeel van een derde en vierde kanaal is dat deze voor noodstuwing of voor vertraging (noodstop) kunnen worden gebruikt. Met een vierde kanaal kan de stuwrichting bovendien traploos in iedere positie worden ingesteld, waardoor uw schroefunit in een over 360 graden stuurbare azimutschroef wordt getransformeerd. Verhaar Omega kanaal type boegschroeven zijn verkrijgbaar in vermogens van 100 tot 1500kW, en kunnen elektrisch, hydraulisch of door middel van een dieselmotor worden aangedreven. Een Verhaar Omega kanalenboegschroef heeft twee afzonderlijke aandrijfunits: een voor de schroefas en een voor de stuurtrommel. Dit unieke ontwerp elimineert elk risico van olielekkages of verontreinigingen door vet. Zelfs in het onwaarschijnlijke geval van lekkage bestaat er geen kans dat olie het wateroppervlak bereikt of dat water de tandwielkast van de schroef binnendringt.

Innovatief Wrijfhout beschikbaar in Medium (110x14x11cm) en Groot (1400x15x16cm)

KEES Next Gen is Koedood’s nieuwste Stage V-oplossing voor de binnenvaart en bevindt zich momenteel in de laatste fase van certificering. De oplossing omvat onder andere de Mitsubishi S6R2-motor, nog niet eerder gecertificeerd voor Stage V. In samenwerking met Emigreen is gekozen voor een compact ontwerp waarin DPF- en SCR-technologie zijn geïntegreerd in één behuizing, wat resulteert in een ruimtebesparing tot 40%. Hierdoor wordt de benodigde installatieruimte aanzienlijk verminderd. Dankzij de geschiktheid voor HVO- en FAME-brandstoffen is KEES Next Gen ontwikkeld voor schonere, efficiënte en toekomstbestendige scheepsoperaties.

Het opbouwen van langdurige relaties met klanten die actief zijn in een industrie waar de inzet van machines cruciaal is, vraagt om meer dan alleen een goed product. Het vereist een sterke focus op deskundige ondersteuning, korte reactietijden en proactieve communicatie Als je contact met ons opneemt kom je direct met iemand in gesprek met kennis van zaken. We pakken je vraag of probleem direct op. Lukt dat niet dan geven we dat aan. Als we zien dat een machine afwijkend gedrag vertoont dan geven wij dat aan bij onze klant. Deze proactieve houding stelt de klant in de gelegenheid om preventief acties te ondernemen om storingen van machine s te voorkomen. We denken graag met de klant mee op welke wijze we bedrijfsprocessen kunnen verbeteren met behulp van de technische oplossingen die wij kunnen bieden. We komen langs, kijken met je mee, geven uitleg en laten zien wat de mogelijkheden van het systeem zijn. Alleen op deze wijze kunnen langdurige klantrelaties worden opgebouwd. Onze klanten vertellen hierover.

VSH messing knelfittingen om twee of meerdere buizen gas- en waterdicht aan elkaar te verbinden. Geschikt voor installatie van roodkoperen buis, CV buis en PPI buis voor gas, water en CV installaties. Roodkoperen soldeerfittingen geschikt voor drinkwaterleiding en cv-leiding. Soldeerfittingen kunnen alleen gebruikt worden in combinatie met roodkoperen leiding. Tevens hebben we een volledig programma roodkoperen Kiwa- en stoom (industrie) buizen. Onze roodkoperen buizen worden volgens de volgende normen geproduceerd: EN 1057 voor sanitairbuis, EN 12449 voor industriebuis en EN 12735 voor koelleidingbuis. Alles in de kwaliteit half-hard R250. De buizen zijn beschikbaar van 6 mm t/m 154 mm en zijn toepasbaar in drinkwater systemen als mede sanitair, verwarming en gas/olie systemen. Daarnaast kunnen we ook buizen leveren volgens EN 12735. Deze buis is intern extra gereinigd en aan beide zijde afgedopt. Deze buis is onder andere geschikt voor koelleiding en airconditioning. De kiwa buizen worden geleverd met een kiwa certificaat, de stoombuizen daarintegen worden geleverd met een 3.1 materiaal certificaat.

De Radio Holland, powerd by Retina Autopilot, is een geavanceerd navigatiesysteem voor schepen. Het beschikt over een robuust veiligheidsmechanisme dat automatisch overschakelt naar handmatige besturing als de communicatie met de DP-interface wordt onderbroken of uitvalt. Belangrijke onderdelen zijn onder meer een Radio Holland powered by Retina Pilot Controller en een helmstok- en handgreepsysteem uitgerust met haptische feedback voor intuïtieve bediening. Een uitgebreide gebruikersinterface, die gebruikmaakt van fysieke knoppen in plaats van touchscreens, biedt betrouwbaarheid tegen omgevingsstoringen. Het systeem is gebouwd op schaalbare, modulaire componenten die compatibel zijn met systemen van derden en bevat geavanceerde elektronica met watchdog-routines om het zelfonderhoud en de betrouwbaarheid van het systeem te waarborgen.

Levering van lagers en andere mechanische parts

De Las T-Stukken volgens norm EN 10253-2 P235GH van FlexInd voldoet aan de normeringen en is direct leverbaar, vraag een offerte aan of neem contact op voor alle mogelijkheden, afmetingen etc.